Island in the sun

RIP Norine

Onlangs vernam ik dat ons voormalig buurmeisje Norine is overleden. Dat was schrikken. Ik herinner me haar als een ietwat verlegen en sympathieke tiener, die haar broertje Royce in de gaten hield. We hebben haar, haar zus en broer tijdens onze trip naar Curaçao weer mogen ontmoeten. Een mooie en bijzondere herinnering.
Wij wensen de nabestaanden veel sterkte toe. Rust in vrede, Norine.  

Abo So

Er ging al een tijdje een liedje door mijn hoofd. Ik hoorde het toen we op Curaçao woonden. Ik kon me alleen een stukje van het refrein herinneren (Abo So) en het zoentjie calor (fonetsich). Gelukkig hebben we vrienden / kennissen op dat mooi eiland wonen. Ik heb een van hen, Norine, met de weinige info gevraagd welk liedje het is. En ja hoor, ik kreeg heel snel antwoord! Dankzij haar heb ik het op YouTube kunnen vinden. Ze heeft nog wat tips erbij gedaan. Die ga ik zeker beluisteren. Dank je wel, Norine!

Drie jaar later : 1966

 Een fraaie video die ik op YouTube aantrof met een mooi tijdsbeeld die vrij goed overeenkomt met mijn herinneringen. 

M.S Prins der Nederlanden

Prins der Nederlanden 1961

Het motorschip Prins der Nederlanden voer onder de vlag van de KNSM, Koninklijke Nederlandse Stoomboot Maatschappij. Het schip kwam in 1957 in de vaart. Het passagiersschip bood plaats aan een kleine 200 passagiers en 100 bemanningsleden. Het schip was ruim 130 meter lang en zo'n 17 meter breed. In de zomer van 1966 liep het schip bij de Azoren op de rotsen en raakte zwaar beschadigd. De passagiers werden geëvacueerd en het schip werd versleept naar de lokale haven Faial voor een eerste reparatie. Een paar maanden later keerde het schip terug naar Amsterdam.
Na een jaar opgelegd te zijn geweest is de Prins der Nederlanden in 1973 in Cubaanse handen terecht gekomen. Ruim 10 jaar later kwam het jammerlijk aan zijn eind, toen het in de Cubaanse haven kapseisde en totall loss verklaard werd. Het schip is later in India gesloopt.
Het schip is in de jaren 50 gebouwd door de Scheepswerf en Timmerfabriek Smit in Rotterdam. De motor was een 6 cilinder diesel van 4.500 pk die een maximum snelheid van 15 mijl/uur aan het schip gaf. Een zusterschip was de Oranje Nassau. Met dat schip voeren we terug naar Holland.